Керосин ТС-1; КО-25; РТ
Керосин ТС-1 ГОСТ 10227-86 используется для заправки авиадвигателей, для получения этилена и пропилена, ароматических углеводородов, как топливо и как растворитель.
Очищенный керосин КО-25 ТУ 38.401-58-10-01 в основном используется в самолетах, которые развивают дозвуковую скорость. Осветительный керосин применяют в керосиновых и калильных лампах, как топливо и как растворитель в различных отраслях промышленности.
№ п / п | Наименование показателей | Значение |
1 | Плотность керосина ТС-1 при 20ºС, г / см³, Не менее | 780 |
2 | Фракционный состав керосина ТС-1: | |
Температура начала перегонки керосина, ºС, не выше | 150 | |
10% перегоняется при температуре, º С, не выше | 165 | |
50% перегоняется при температуре º С, не выше | 195 | |
90% перегоняется при температуре º С, не выше | 230 | |
98% перегоняется при температуре º С, не выше | 250 | |
3 | Кинематическая вязкость керосина ТС-1 * мм 2 / с: | |
при 20 º С, не менее | 1,25 | |
при 40 º С, не более | 8,00 | |
4 | Низшая теплота сгорания керосина, кДж / кг, не менее | 42903,00 |
5 | Высота некоптящего пламени ТС-1, не более | 25,00 |
6 | Кислотность, мг КОН/100 см³, Не более | 0,7 |
7 | Йодное число, г.йода на 100г. ТС-1, не более | 2,5 |
8 | Температура вспышки в закрытом тигле, º С, не ниже | 28 |
9 | Температура начала кристализации, º С, не выше | минус 50 |
10 | Термоокислительная стабильность в статических условиях при 150 º С, мг на 100см³ ТС-1, не более | 18 |
11 | Массовая доля ароматических углеводородов,%, не более | 22 |
12 | Концентрация фактических смол, мг на 100см³ ТС-1, не более | 3 |
13 | Массовая доля общей серы,%, не более | 0,2 |
14 | Массовая доля меркаптановой серы,%, не более | 0.003 |
15 | Массовая доля сероводорода | Отсутствие |
16 | Испытание ТС-1 на медной пластине при 100 º С в течение 3ч. | Выдерживает |
17 | Зольность,%, не более | 0.003 |
18 | Содержание водорастворимых кислот и щелочей | Отсутствие |
19 | Содержание механических примесей и воды | Отсутствие |
20 | Взаимодействие ТС-1 с водой, балл, не более | |
а) состояние поверхности раздела керосина | 1 | |
б) состояние разделенных фаз | 1 |